• 【打好精准脱贫攻坚战】那曲农牧业特色产业精准脱贫初见成效 2019-08-18
  • 你是哪儿农民?请说实话[微笑] 2019-08-11
  • 三晋史话:班婕妤与《团扇歌》 2019-08-11
  • Li Keqiang nimmt an Pressekonferenz nach Abschluss der ersten Tagung des 13. NVK teil 2019-08-08
  • 民生时评:上海支付宝回收垃圾并不现实(原创首发) 2019-08-08
  • 粤港澳大湾区未来有望成为世界第五大经济体 2019-07-24
  • 全面落实新时代党的建设总要求br不断提高机关党的建设质量 2019-07-24
  • 出卖社会主义,发不了大财。 2019-07-19
  • 2010年全国党史工作会议 2019-07-14
  • 肖若腾:年轻是最大资本 2018要放下荣誉重新出发 2019-07-14
  • 英国顶级艺术院著名大楼再度起火 2014年曾发生火灾 2019-06-27
  • 南方都市报:数看世界杯你家爱豆粉了谁? 2019-06-26
  • 长效机制加速推进 楼市下半年或持续降温 2019-06-26
  • 新郎被摔成10级伤残 新娘难逃公公亲吻 奇葩闹婚何时休 2019-06-22
  • 垫江县鹤游镇多举措切实做好水稻病虫害防治工作 2019-06-16
  • 国际米兰32移转桑普多利亚视频:【项目动态】完全退出交易环节后,又启动赴美上市工作,中驰车福到底做的是什么?

    2019-06-06 阅读

    桑普多利亚年轻门将 www.vlnf.net “我们完全退出交易环节,不是说不做交易,只是我们自己不做交易,转为支持行业主体实现数字化交易。应该说,在我们丢掉自营交易包袱后,我们找回自己的基因,做自己擅长的事,从而让公司正走向了一个高速增长的轨道?!敝谐鄢蹈4词既苏藕笃粼诮邮堋镀捣袷澜纭纷ǚ檬彼档?。

    用张后启的话说,中驰车福的定位就是“汽车后市场供应链云平台提供商”,在中驰车福用将近10年时间和投入10个亿的资金打造出这样一个平台后,“咨询?实施?服务”就是中驰车福的落地策略。

    1.jpg

    中驰车福董事长&CEO张后启

    初听起来,中驰车福的定位有点软件公司的味道。

    “大家可以把中驰车??闯梢桓鯯aaS化的软件服务。这是一个‘供应链管理SCM’SaaS,也是SaaS服务领域中最难的一个板块?!?/span>

    在张后启看来,中驰车福的商业模式是一个完全创新的模式?!拔颐峭ü欢系?,建立了商业模式的终极目标以及支撑它的供应链管理云平台。理清了‘互联网+’中互联网的本质及其与传统产业之间的关系。我们现在是轻资产平台,不再烧钱,从而也摆脱了资金断流的风险?!?/span>


    1

    “我们要打通整个产业链的链条”

    “在实体经济中,每一个实体企业都是在一条供应链或多条供应链上,这些供应链可以是由一个企业建立的‘端到端可控供应链’,也可以是供应链上下游企业之间交易形成的‘开放动态供应链’。企业间的竞争就是一个企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争。今天,在互联网广泛应用的数字经济时代,企业间的供应链竞争首先演变为传统的‘电信供应链’(电话、传真、邮件)与‘数字供应链’(基于互联网平台的订单流、资金流与物流)之间竞争,在互联网云平台取代电信网络平台成为交易的基础设施后,传统电信供应链将会升级成为互联网化数字供应链,企业间的供应链竞争将进一步演变为‘数字供应链’之间的竞争,即基于不同互联网平台支撑的数字供应链之间的竞争,也就是大家经常谈论的‘一个生态平台’与‘另一个生态平台’之间的竞争?!闭藕笃舻恼舛位奚镅悦枋?,一般人可能不一定完全理解,但这正是中驰车福打造数字化供应链交易平台的理论基础。

    张后启表示,供应链管理涉及到汽车后市场产业链上的配件制造商、配件经销商、维修终端(含独立维修店和4S店)、车队和车主等,要将这些交易主体全部连接在一个公共云平台上,实现传统供应链的数字化变革,从而建立崭新的数字供应链。

    “从大的方面来讲,数字化供应链是让产业链上的各交易主体在一个公共的云平台上打通跨企业间的交易流程协同(Synchronization),从而提高交易效率、降低交易成本。不仅如此,供应链数字化还将在云端实现对整个产业链结构的重塑,而不是把手工化交易的实体产业链简单复制到云平台上?!?/span>

    张后启以配件制造商对配件代理商的交易与管理为例加以说明。

    制造商对代理商的交易管理,传统的方式是传真或邮件接收Excel订单文件。

    而张后启认为,制造商最重要的是要实现基于交易商城的电子分销。由于IT可以大大扩展管理能力,从而可以面向所有代理商实现扁平化销售,直接清除分销商环节。一个品牌厂商可以有很多代理商,而一个代理商也会代理很多品牌产品,这就是“多对多”交易。如果每个厂商都建立自己独立的品牌商城,那么配件经销商每天就要上很多不同的网站下单,对经销商的业务管理带来极大负担。

    “只有‘第三方’建立一个统一的品牌商城,每个厂商在其中建立自己的品牌旗舰店,形成‘多对一和一对多’的交易关系,就会极大地改善交易效率。中驰车福就是这个最合适的‘第三方’平台,因为我们自己不再做自营交易,与行业没有利益冲突?!?/span>

    在张后启看来,制造商面对的另一个问题就是产成品库存结构问题。

    “配件行业的特点是,每个工厂生产的每个产品的SKU都很多。但是制造商的产成品结构如何精准匹配市场需求结构,即如何实现供、需结构性匹配,这是制造商面对的最大难题?!?/span>

    传统零部件制造业,一般都是多品种、小批量的生产模式,在这种生产模式下,基于销售预测推动产品制造流程,导致制造商的产成品库存结构中积压滞销与缺货并存,缺货丢失市场销售机会,积压滞销需要花钱促销和清库存,冲击盈利能力。

     “这就要求制造商要做到以客户为中心。其实现在很多制造商只是意识到了以客户为中,但实施起来还是以产品为中心?!?/span>

    张后启给出的解决方案是C2M,把C端到M端整体打通?!八晕颐且龉┯α丛破教?,制造商和代理商都在这个平台上,制造商能清楚知道代理商的销售和库存信息,掌握不同产品的周转周期。我们再给他们一套智能算法,制造商就能实现智慧生产、智慧备货,达到供需结构匹配?!?/span>

    张后启表示,他们把整个行业的企业都放在一个公共的供应链云平台上,这个平台就像现在的电信网络平台一样可以实现企业间的互连互通,而超越电信网络平台的是可以实现整个汽车后市场供应链上所有交易主体,能够实现在线化交易和在线化管理,而且实现在线交易与在线管理一体化,不需要进行数据二次录入。这就是一场供应链管理数字化革命。

    “所以这个平台系统一定是要由不参与交易的第三方来建。供应链既要保持开放性,又能兼顾端到端的可控性,这就是我们说的供应链管理平台。这件事情比做一个ERP系统的难度要高10倍以上,ERP只是做一个企业的进销存,但我们要把整个链条打通、管理好,这是非常难的一件事?!?/span>

    张后启强调,他们的逻辑是先以云平台、数字化交易沉淀出大数据,而基于大数据的积累,最后就会变成人工智能?!耙豢家蛭菸侍?,智能的效果可能没那么好。但当数字化交易相对稳定后,就可以非常准确地告诉制造商怎么去生产?!?/span>

    2.jpg

    中驰车福商业模式全景


    2

    “行业的人做行业的事,我们做自己擅长的”


    中驰车福早期的做法的是去中间化,即制造商直接到修理厂,而不需要中间的层层批发。中驰车福自己找品牌商、采购备货、建中心仓、铺前置仓、地推销售、客户配送,去中间化的结果就是中驰车福自己变为中间环节。

    由于维修配件不仅SKU数量巨大,周转慢,而且产品销售对技术服务能力要求极高,因此,不可能打造像消费品行业一样的自营模式。既使有行业友商具备配件交易能力,在当前中国还没有真正建立起市场化金融市场情况下,要想做到百亿规模,自己没有七八十亿资金是没法支撑这种商业模式的。

    “配件行业现在有一批、二批和三批的概念。未来,一批会存在,二批和三批其实没有存在的必要?!?/span>

    张后启的意思是,在供应链云平台支撑下,未来制造商可以建立扁平化代理销售模式,然后由配件商再供货给修理厂,整个中间层级大大缩短。

    早期,制造商要靠分销去争夺市场,但是分销体系一旦发达,就会出现价格战、跨区串货现象?!叭绻桓銎放粕痰姆窒逑翟酵晟?,它的代理商就越难挣钱,然后就出现增长极限。所以说,对于品牌厂商而言,成也分销、败也分销?!?/span>

    张后启表示,现在很多制造商(主要是一类易损件厂商)已经开始变革,区域下沉替代一级“分销商”,按照区域网格布局发展耕耘维修终端的代理商,这就是“短链化”渠道变革策略。

    “从结构上讲叫做取代区域分销商,实际上制造商是自己直接管理所有直接销售给维修终端的代理商?!?/span>

    张后启认为,这个时候就需要像中驰车福这样的平台,让制造商实现在线管理,提高他们的管理能力。

    张后启眼中的另一变革是,代理商只是某一类或某几类产品的代理,由于没有连接配件代理商与维修终端的零售商城平台,品类代理商的产品只能卖给汽配城的“全车件”经销商,按汽车品牌划分的“全车件”经销商在汽配城手工拼货,为维修终端提供“一站式”配件供应,从而在供应链上多出一个“全车件”交易环节。

    “所以我们现在自己不去备货、卖货,而是让配件商去做交易,让行业的人去做行业的事,配件经销商自己在我们的配件‘零售商城’里上架各品类配件,维修终端基于车架号自动匹配该车型所有的品类不同品牌的配件,给维修终端提供‘一站式’采购方案。我们是从IT行业跨界进入汽车行业的,我们不擅长配件服务,也不擅长汽车维修保养,但我们擅长互联网技术、管理、咨询与变革,遵循专业化分工原则,让专业的人做专业的事,共同建立‘互联网+汽车后市场’平台?!?/span>


    3

    “我们要在资本市场检验自己”


    2019年1月份,中驰车福全面启动了赴美国纳斯达克上市工作,并正式签约君威资本担任上市顾问及全球协调人,计划将于2019年底前后完成IPO。

    “应该讲,我们的终极目标模式已经找到并定型了,支撑目标模式的供应链云平台也已经打造完成,现在开始就是发全力,持续推动更多交易主体上平台实现数字化交易,为维修终端提供更多更好服务产品?!?/span>

    张后启表示,美股上市是一种注册制,而不是一个审批制?!八伎梢匀ッ拦缮鲜?,只要你自己有信心。我们前面为什么不上?因为前面我们的模式还在迭代,平台技术各方面还没有打磨好,但现在模式已定型,平台已到位,丰富平台交易需要一个过程,只是时间问题。当然我们还要努力,让我们IPO时的估值高一些,融资多一些,从而在资本市场来检验自己?!?/span>

    在张后启看来,他们选择上市有着自己的考量。

    首先就是增强客户的信心和信任?!翱突滴疑夏愕钠教?,还要实现在线交易与SaaS 化ERP一体化,但是你还在亏损,你能不能一直活下去。因此,我们选择上市,让我们变得透明,让大家都能看见我们的盈利状况和资金情况,让客户安心使用我们的产品?!?/span>

    另外就是中驰车福在打造的是一个资本平台。张后启希望中驰车??梢匀闷教ü亓纳ζ笠?,也能借助中驰车福上市平台快速进入资本市场。

    “产业变革需要‘+互联网’,需要‘+金融’,这已经是大家的共识。再一个就是资本化的问题?!?/span>

    张后启强调,中驰车福是第一家做B2B交易平台的。在他看来,B2B在本质上是要打造一个垂直产业的“供应链云平台”,赋能行业供应链数字化革命,而不是与行业抢食,更不是什么“跨界颠覆”。

    “供应链是实体经济的根本,企业竞争的本质是供应链的竞争。所以我们最终就是为实体经济打造一个数字化的供应链。目前,我们的上市还在进行中,我们境外上市的VIE架构还需要一些时间才能完成?!辈煞玫淖詈?,张后启说道。

     

    4

    近日,《汽车服务世界》对中驰车福创始人、董事长兼CEO张后启进行了专访,以下内容为专访内容摘选,和读者分享。

    ◆《汽车服务世界》:中驰车福的供应链金融跟传统银行的贷款有什么不同?

    张后启:我们和传统银行贷款不同的是,不需要资产抵押,随借随还,按天计息。

    ◆《汽车服务世界》:我们是如何打造风控模型的?

    张后启:就是基于供应链上、下游之间交易的场景和沉淀的历史数据。

    因为你实现了在线交易并形成交易记录,我们就能将你的SaaS平台数据与银行对接,让你的“数据资产”获得银行贷款支持,同时让贷款过程互联网化,即一个交易订单可能就是一个贷款单,一笔应收账款也可以进行动态保理。中驰车?;谖颐堑墓┯α唇灰壮【拔刑峁┓缈胤?,同时基于我们的金融科技平台优化实体企业的资金使用效率。

    ◆《汽车服务世界》:目前市场上对于中驰车福和驷惠科技的合作有很多猜测,有说中驰车福入股了驷惠,也有传言说中驰车福并购了驷惠,双方的合作到底是怎样的?

    张后启:驷惠科技的ERP系统经过了10多年的磨练,是很成熟的,而我们的ERP还没有经过市场锤炼。此外,由于ERP系统应用需要服务体系支持,而驷惠科技已经在全国范围内建立了一支上千人的实施服务团队。因此,我们选择了和驷惠科技进行深度战略合作。

    中驰车福将利用自己的平台产品优势和配件数据优势,将订单流、资金流和物流三流整合,实现在线交易和在线管理的一体化,显著提升行业供应链交易效率与交易主体的在线管理效率。

    至于其他方面的猜测,是不是入股了或者并购了,那个不是重点。

    ◆《汽车服务世界》:目前,制造商对中驰车福的接受度或理解度是怎样的?

    张后启:迄今为止,大多数品牌厂商对我们的解决方案都是非常感兴趣的,我们已经开始一家一家实施上线,工作量不小,需要整理配件基础数据,制定变革方案与推进计划,对厂商与代理商进行培训。至少在咨询行业大家都知道,我应该算是一位制造业咨询专家。 

    ◆《汽车服务世界》:在和制造商的合作过程中,有没有遇到一些困难?

    张后启:这其实是一个过程问题。二十年前大家流行一句话:不用ERP等死,用了ERP找死。所以在当时我成立了一家咨询公司“汉普咨询”,这也是我从财政部辞职开始的第一次创业。很多企业找到我们,咨询他们要如何信息化。我们从他的商业模式、流程优化开始,到他的IT解决方案设计,再到ERP软件的选择与实施,每年为几十家企业提供信息化咨询服务。当ERP走过信息化的阶段,现在ERP已经十分普及,几乎没有企业不用ERP了。

    这次是企业互联网化,是用互联网平台升级企业的商业模式,打通企业间的交易流程,优化企业的交易效率、资金使用效率以及管理效率。这次不用帮企业选软件,全世界也没有这样的软件,就是基于我们自己打造的后市场供应链云平台,推进整个产业的互联网化与供应链数字化,同时实现产业整合与优化升级。五年以后没有实现自己企业的互联网化就会被产业边缘化而成为商业孤岛,当然他们也就是这次互联网化产业整合的对象。

    ◆《汽车服务世界》:从您来看,中驰车福和其他的配件供应链企业来说,有什么差异?

    张后启:我们把这个行业分为三层,第一层就是做维修的,是为车主服务的;第二层是配件供应链,是为维修服务的;第三层中驰车福是站在配件供应链后面,是为供应链数字化服务的。

    因此,我们与目前后市场的配件交易平台是完全不同的商业模式,他们可以把互联网外包给我们,把配件交易留给自己,这样他们也就不用烧钱了,从而把创业风险降下来。

    ◆《汽车服务世界》:您的意思是中驰车福的客户其实也可以包括配件供应链企业?

    张后启:如果他们不想烧钱,可以直接使用我们的。如果你既干业务又干IT,弄不好烧几个月就断流了。你的业务毛利能覆盖掉IT的成本吗?

    所以,我认为需要互联网平台的公共化服务,中驰车福就是提供这样的公共服务。

    而且,企业的基因是创始人的基因。我学配件学了10年,我干不过你们,但是你们去学IT,更干不过我了。一个成熟的经济是专业化分工,各干各的事。

    ◆《汽车服务世界》:但是这些供应链企业会不会有顾虑,就是如果他们用中驰车福的软件,他们的数据最后都沉淀到中驰车福的平台上了?

    张后启:这还是一个认识过程。就像我们都在使用用友的财务系统,大家把这些数据都沉淀到用友财务云平台上了,用友拿大家的业务数据干什么了?

    对数据担忧这块,市场上确实是很多,比如说我把客户和流量给你了等等。但对于B2B来说,流量要是不产生回报,就是毫无价值。

    ◆《汽车服务世界》:刚才您说做B2B,流量不是最关键的,那么做B2B最核心的是什么?

    张后启:我们永远坚持的是基础数据的精准度和平台的客户体验,这是我们追求的。然后所有的客户主体不断地有序进入,我们也不采用刺激的方式,就是你自己的认识。

    我认为这需要一个过程。2B和2C是不一样的,我们试图来诠释什么是产业互联网。我们认为产业互联网是去中心化的“供应链云平台”而不是一个产品交易商城。所有企业都可以在这个平台上建立自己的数字供应链,从而在数字经济时代的竞争中取得自己的竞争优势。

    ◆《汽车服务世界》:您认为汽车后市场现在处于一个什么样的格局?

    张后启:在我们看来,汽车后市场已经进入了下半场,到了整合和淘汰的关键时刻。

    美国大概有17万左右的维修终端。而中国有维修资质的店就有四五十万家,其他的还有社区的洗美装以及轮胎店等,加起来可能有七八十万家。我们国家现在每一个垂直产业链都处在严重过剩状态中,不仅制造产能过剩(小而分散,缺乏创新力),而且流通商严重过剩(市场混乱,恶性价格战)、终端服务也过剩。严重过剩就会导致恶性价格战、假冒伪劣。因此,尽管我国的GDP很大,但质量很差,产业供应链缺乏全球竞争力,产业急需整合。 

    ◆《汽车服务世界》:2019年下半年中驰车福的工作重点会是什么?

    张后启:我们还是推进产业交易主体上平台,下半年我们会有100场活动,主要是通过会议培训的形式推进。就按10万个交易主体计算,这么大量的SaaS化ERP要推出去、用起来确实需要时间,需要团队,需要培训。

    ◆《汽车服务世界》:您对中驰车福的期待是什么?

    张后启:从我的个性来说,别人做过的事,我不愿意紧跟着去学,我喜欢创新。

    我最早创办汉普咨询时,工商局还没有管理咨询类别的营业执照。而我今天做的中驰车福不是企业内部的供应链,它是围绕整个链条的上游和下游,要重塑供应链,要打造供应链的云平台,不仅汽车后市场没有这个模式,其他所有产业也没有。我期望中驰车福能在汽车后市场打造出一个产业互联网标杆,从而带动其它产业的B2B平台的发展,共同推动中国各产业的整合与转型升级。


    个人用户登录 机构用户登录
    账号:
    密码:
    忘记密码
    新用户注册
    会员注册
    注册类型: 个人 机构








    发送验证码

    找回密码

    发送验证码


    修改密码


    邮箱绑定
    更换手机


    委托人权限登录

    由于个人隐私既客户权限问题请点击输入身份证号码进行查看您的资料

  • 【打好精准脱贫攻坚战】那曲农牧业特色产业精准脱贫初见成效 2019-08-18
  • 你是哪儿农民?请说实话[微笑] 2019-08-11
  • 三晋史话:班婕妤与《团扇歌》 2019-08-11
  • Li Keqiang nimmt an Pressekonferenz nach Abschluss der ersten Tagung des 13. NVK teil 2019-08-08
  • 民生时评:上海支付宝回收垃圾并不现实(原创首发) 2019-08-08
  • 粤港澳大湾区未来有望成为世界第五大经济体 2019-07-24
  • 全面落实新时代党的建设总要求br不断提高机关党的建设质量 2019-07-24
  • 出卖社会主义,发不了大财。 2019-07-19
  • 2010年全国党史工作会议 2019-07-14
  • 肖若腾:年轻是最大资本 2018要放下荣誉重新出发 2019-07-14
  • 英国顶级艺术院著名大楼再度起火 2014年曾发生火灾 2019-06-27
  • 南方都市报:数看世界杯你家爱豆粉了谁? 2019-06-26
  • 长效机制加速推进 楼市下半年或持续降温 2019-06-26
  • 新郎被摔成10级伤残 新娘难逃公公亲吻 奇葩闹婚何时休 2019-06-22
  • 垫江县鹤游镇多举措切实做好水稻病虫害防治工作 2019-06-16
  • 辽宁体育11选5开奖结果 排3开奖果直播 黑龙江11选5助手下载 重庆时时彩500本金稳赚 快乐时时记录查询结果 上海时时开奖信息 极速时时结果表 澳洲pk10计划 极速时时开奖记录 单机捕鱼游戏机 彩票高賠率好平台 五福彩票安卓版 义乌棋牌平台 河北时时玩法 山东彩票三个亿 赛车pk10历史记录